標識指的是公共場所的指示，這個場所包括商業場所，非盈利公共機構，城市交通，社區等等。 

　　城市的標識系統屬于城市的公益配置。 

　　如果沒有完整的標識、標牌系統，就等于城市的地圖系統、道路標識系統沒有完善，要找一個地址就會花費不少的時間。這些看起來似乎沒有經濟效益的設施，實則都是現代城市中必不缺少的組成部分。可以說，一個城市的標識，標牌設計和設置，是衡量一個城市文明程度的標志之一，也是衡量這一城市規劃水平優劣的標志之一。 

　　室外環境中的標牌比室內標牌復雜得多，在城市標識系統中也更為重要。之所以說它復雜，是因為它不僅僅是環境中的因素，環境里的參與者，還是環境的創造者，是體現整個環境的主題式物體。在營造環境方面，它和雕塑，建筑物具有同樣的能力。外部環境的標牌，在介入空間以后，就與原有環境產生了對話與交流，即可改善原有環境的面貌，又增加了原有環境的視覺重點。一個城市的確非常需要有一套完整清晰的標識系統，不僅利于外地人對本地人也是有幫助的。可以提高城市效率，也是美化城市形象的一個手段。導向標識不僅僅是一種視覺識別系統，還能代表一個國家的文明程度。它密切關聯我們的生活。 

　　具有民族個性的，地方特色的，功能與美觀相結合的標識標牌，是現代城市中一道重要的風景線。現代發達國家在城市規劃，建筑設計，環境營造中已經將城市標牌設計，作為整體環境的一項重要因素加以考慮。城市標識首先要服務于公眾，它并非藝術作品，它要求更多的依照人體工程學，感性知覺等原理設計，以符合觀看者的需要。有些標牌是要以每小時80公里的速度來閱讀的，而有些是供行人停下來時仔細閱讀的。標牌作為一個公共場所里的識別系統，它的識別與欣賞多是在一個動態空間之內，由遠及近，再由近及遠，加之它的功能較強，它的體量與尺度問題就顯得由為重要。尤其在標牌與人之間的比例上，人體工程學應恰如其分地溶入于標牌設計中。城市標牌其實已經不單單是一件辨別方向，尋找道路，識別公共設施的指示牌，傳達物，而更多的是作為體現一個地域，一座城市，一個地區，一個團體，一個城市文化特征的重要因素。而現代中國設計的路牌大多零零散散，設計老舊，重慶標識制作形式簡單，并沒有形成體系，和現代的建筑、道路也極不協調。交通標牌大多在設計上只考慮到了功能性的需要，卻完全忽視了標牌造型對環境的影響。許多城市的導向標識系統都存在著一些通病。 

　1． 公共標識缺失 

　　這是一個比較普遍的問題，比如在一些公共游泳場兒童在玩耍，而游泳池的水位也很深，但很多這樣的場所卻沒有發現“兒童游玩須家長陪同，請勿戲水”的警示。這確實應該設立一個警示牌，畢竟不會游泳兒童在游泳池里玩耍是十分危險性。在杭州機場出口一條繁忙道路的一人行橫道，我們看到，從這里橫過馬路的行人很多，但卻沒有一個對車輛提醒行人的黃色標志牌，很多車輛從這里經過時也不減速，這樣容易造成事故隱患。 

　　2．標識系統過于孤立混亂 

　　這是現代中國許多城市存在的最為嚴重的問題，城市標識是一個城市視覺文化不可缺少的一種表現形式，從中國整個城市發展與設計發展關系來看，城市的快速發展和中國設計行業的薄弱以及此類法制不健全形成也明顯的對比，如很少從整個室外環境考慮，使標識牌顯的突兀，和整個外部環境不協調。而且對整個城市的標識系統政府沒有一個統一協調的規劃，這就使得在需要時臨時決定標牌的位置、材質、大小等等，再加上不同的公司進行設計，一些單位設置標識時隨意性很大。有的設計人員沒有受過專業培訓，不了解有關標準，只從自己的創意出發。從風格上不能統一把握，所以整個城市標識系統處一種混亂分割的局面。 

　　3．設置不合理 

　　設置不合理主要表現在標識牌的位置、大小、材料等等。標識牌在造型、設置和布局等方面應嚴格遵循國際標準、國際慣例，深藍色為底色，工藝講究，美觀醒目。在設置方面，根據人們的行為習慣和人體工程力學的原理，控制標牌的高度、視距、間距以及字體大小等，其中遠視距為25到30米，中視距為4到5米，近視距為1到2米；懸掛高度為2到2.5米；中英文字體的大小比例為3∶1；字體以標準中文黑體字為主，連續設置的間距為50米。另外，有些標識牌在位置上也存在問題，如被大型物體或者建筑、樹木等遮擋，也會給人們帶來很大的麻煩。很多地方只注意設置提示標識，而忽略了導向標識的設置。在材料的選擇上，應該充分考慮室外因素，比如高、低溫度，雨水量等，在杭州西湖一帶，室外的標識牌大多采用木與不銹鋼材料，這樣只考慮到美觀而忽視了其材料的局限性。南方雨水較多，木材的標牌容易變形腐朽。 

　　4．圖形標識等不規范及錯誤使用 

　　符號應用不規范，這是最常見的一個問題。標識符號顏色用錯，如杭州某家大型公共場所的所有樓道里貼出的“火警疏散圖”標識中，表示安全出口的圖形和表示疏散方向的箭頭本該用綠色，結果全部用了表示禁止的紅色，表達了相反意思，成了限制性標識。又如，在國家標準規定街道、路牌標識顏色南北為綠色，東西為藍色。符號用錯顏色表示相反意思，據了解，我國有一整套與國際接軌的公共信息圖形符號標志的標準，如紅色表示禁止，藍色表示指令，黃色代表警告，綠色代表提示和導向。可在許多地方的一些公共標示中，顏色卻經常遭到亂用。就連一家專門接待中外客人的招待所，也出現了洗手間標識牌錯用紅色的常識性錯誤。有關專家解釋：“沒有警告含義不允許使用黃色，沒有禁止、停止和消防含義的圖形符號，一定不能使用紅色。”實際上，導向標識往往比提示標識重要。如在人們找不到設施（如樓梯、廁所、行李寄存處、電話等）的位置時，更需要標識的引導。 

如何使一個城市的公共導向標識系統設計得標準、規范、有效、準確，讓人們無需依賴語言就能瞬間識別，使人們在一個城市出行感到安全、方便和快捷，這就要求導向設計具有迅速傳達信息、導向明確無誤、便于行動者快捷準確地判斷等主要功能。可以通過以下幾個方面來實現。

　 1、城市公共導向標識系統應該從一個城市的整體環境及城市發展的角度進行設計定位，了解人們對不同導向符號和色彩的視覺心理與視知覺反應，用科學的方法加強 設計中的人性化因素，體現以人為本的設計原則，并通過各導向要素以及各要素之間的合理配置，形成一個整體統一的導向標識系統形象。

　 2、城市公共導向系統設計具有標準化的特點，這種標準化具體表現在導向符號造型的簡潔嚴謹、設計概括、所指信息清晰明確、色彩表現單純醒目等方面。

　 3、城市公共導向系統在設計上應重點考察以信息接收者為主的人的因素，深入了解其相關的文化背景與認知水平，在設計中體現適用性。

　 4、城市公共導向系統設計，不能只考慮導向信息的傳播，還應了解一個城市或地域的歷史文化特征，進行特色化和個性化導向標識系統設計，使城市具有有效的識別性。