近年來城市動態交通“行車難”，靜態交通“停車難”，公共交通“出行難”等現象日漸嚴重。在城市交通大腦、靜態交通、全國ETc聯網等系統性信息化工程的建設，無不圍繞著解決市民出行難的迫切需求。在國家政策推動行業積極參與下，產業得到了發展，出行效率也有所改善。市民在室外出行使用“導航”習慣根深蒂固，室內出行還停留在看標識標牌、問工作人員、找環境動線、約定匯合點、用手機通話等初級階段，缺少信息化管理及應用手段，找人難、找車難、找地難、找物難的問題日趨嚴重。

現階段，建筑內的標識標牌受到本身版面的影響，行程信息量不足，只能滿足大致的方向。隨著項目業態發生變化，在應對快速變化時信息不能及時更新，維護更換成本高等因素。停車系統的出行方案大多僅限于停車場部分，缺少成熟的室內導航應用，同時不涉及建筑地面場景。在運營中根據需求設置的短期措施，整體破壞環境，工作人員被反復問路。從項目的長遠發展來看，需要從信息化手段入手，著眼于靜態與動態的結合，滿足用戶高效、便捷地出行。

標識標牌：信息量不足，不能實時更新，維護成本高；

停車系統：僅限于停車場，不涉及地面，缺少語音導航；

現場措施：短明指示，聚集、擁堵、嘈雜，缺少信息手段；

短期手段：整體破壞環境，反復問路煩惱，缺少軟硬件結合；

長遠發展：滿足智能指揮，信息化建設手段，滿足出行習慣。

智慧標識解決建筑環境中B端工作人員時常被問路的“煩惱”。解決標識系統上點對點的信息間斷到線上動態指引實時語音指引。解決用戶在場景中線上線下的找人尋車的需求。解決從靜態指引到動態指引的線上需求，針對場景地圖、商家信息、智能合約的運營維護。以及通過物聯網傳感器對廣告標識的事前預警提供在建筑中的出行體驗。

對建筑環境中的人、車、建筑、手機等整體研究，在靜態標識設計制作的基礎上，采用軟硬件結合、線上線下一體化的建設思路，與靜態標識項目全生命周期的“四個階段”深度融合。在項目規劃階段，延續靜態標識、數字標牌、智慧標識脈絡，基于新思路、新模式、新方案為建設目標。